من حوادث غرق السفن و العبارات

8-1-2013
نشرت شركة اليانز الألمانية للتأمين إحصائية أعدتها عن حوادث غرق السف في عام 2012 خلاصتها:
عدد حوادث غرق السفن سنة 2012 = 106 حادثة غرق سفن
إجمالي حمولات السفن الغارقة لسنة 2012 = تفوق حمولتها الصافية 100 طن
نسبة التغير في متوسط عدد حوادث الغرق مقارنة بالعام 2011 = زيادة 16% مقارنة بـ2011
لكن عدد هذه الحوادث تراجع بنسبة 27% مقارنة مع متوسط أعداد حوادث الغرق في الفترة من 2001 الى 2010.
وأوضح التوزيع الجغرافي للحوادث لهذه السنة ما يلي:
وقع القسم الاكبر من حوادث الغرق جنوب الصين وفي جنوب شرق آسيا (30 حادثة غرق سفينة إجمالاً)
أما في الجزء الشمالي من البحر المتوسط والبحر الأسود (15حادثة غرق سفينة)
وقبالة سواحل اليابان وكوريا وشمال الصين حدثت 10 حوادث غرق سفن

وأهم ما شهدت سنة 2012 من حوادث غرق سفن هي :
1- كارثة غرق السفينة السياحية الإيطالية ( كوستا كونكورديا ) في 13-1-2012 التي أسفرت عن مقتل 32 شخصا
2- كارثة السفينة (رابول كوين) أمام سواحل بابوازيا غينيا الجديدة في 2-2-2012 ، وأسفرت عن مقتل أكثر من 110 شخصاً.


في الفترة من 2001 إلى 2010، كانت سفن الشحن ثم سفن الصيد هـن الأكثر تعرضا لحوادث الغرق
و في العام 2012 كانت سفن الشحن ثم سفن الصيد هـن أيضاً الأكثر تعرضا للغرق

و ما زال السبب الرئيسي لحوادث غرق السفن البحرية هو الأخطاء البشرية الناجمة في المقام الأول عن التعب والإرهاق


================================

غرق السفينة لي جولا

26-9-2002
غرق العبارة السنغالية (إم في لي جولا) قبالة سواحل غامبيا مما أسفر عن موت 1200 غرقاً.

The overcrowded Senegalese ferry MV Le Joola capsizes off the coast of the Gambia killing more than 1,000


===========================================

غرق السفينة بيري ريس

29-4-2013
اليوم جنوب اليونان وبالتحديد علي مسافة 125كيلومتر جنوب غرب جزيرة بيلوبونيس الجنوبية : غرقت السفينة ( بيري ريس ) التي تحمل علم (جزر الكوك) الواقعة في المحيط الهادي.وكانت اليوم تنقل شحنة من الأسمدة متوجهة بها إلي أحد موانئ اوكرانيا وكان علي متنها 17 بحار سوري
تفاصيل :
قبل الساعة السابعة صباحا بالتوقيت المحلي (0400 بتوقيت غرينتش) وقع حادث التصادم بين سفينتي شحن هما السفينة (كونساوث) التي تحمل علم انتيغوا الواقعة في البحر الكاريبي وبين ( بيري ريس)
وكانت كونساوث قدأبحرت من دون شحنات من تركيا إلى مالطا، وكان على متنها 16 بحارا روسيا وفلبينيا وبولنديا، ولم يلحق بأي منهم أي أذى.
وغرقت السفينة بيري ريس وجرى انتشال سبعة من بحارتها أحياء . ولقي بحاران سوريان حتفهما وتم انتشال جثتيهما من البحر بعد ساعات قليلة من الحادث.
ولازال هناك ثمانية بحارة سوريين مفقودون
ولحسن الحظ كان الطقس جيداً وقت الانقاذ مما سهل من جهود الإنقاذ التي شاركت فيها سفن خفر السواحل اليونانية وسفن تجارية وطائرة مروحية واحدة وطائرة نقل طراز سي 130 تابعة للسلاح الجوي .
المصدر لهذه الفقرة :
بيان أصدرته وزارة الملاحة البحرية اليونانية
========================================

16-8-2013
غرق عبارة تسمي "إم في توما الأكويني" اصطدمت بسفينة شحن أمام الشواطئ الفلبينية (على بعد 2 كم من الشاطئ) بالقرب من مدينة كيبو وسط الفلبين.
وكانت العبارة تبحر باتجاه ميناء كيبو، ثاني أكبر مدن الفلبين، عندما اصطدمت مع سفينة الشحن التي كانت تبحر بالاتجاه المعاكس في الساعة 21:00 بالتوقيت المحلي
وحسب احصاءات خفر السواحل في الفلبين كانت العبارة تقل على متنها 752 راكبا فضلا عن طاقمها المكون من 118 شخصا والحادثة أسفرت على الأقل عن مقتل 26 شخصا وفقد 200 آخرين
المصدر : بي بي سي
==================

يهبط المهاجرون بدون تأشيرة من أفريقيا لأوروبا يركبون زوارق من الساحل الأفريقي للبحرالمتوسط ويتجهون رحلة خطرة عادة نحو  جزيرة لامبيدوزا بجنوب إيطاليا  التي تبعد 113 كيلومترا فقط عن السواحل التونسية
وعادة ما يمسك بهم حرس السواحل الايطالي بعد رحلتهم ويخرجونهم من الزوارق المكتظة.
=================
2012
 إن نحو 500 شخص قد لقوا حتفهم أو فقدوا أثناء رحلة من تونس إلى ايطاليا العام 2012. وزادت أعداد المهاجرين نتيجة فرار الآلاف من الحرب الاهلية في سوريا.
المصدر : المفوضية العليا لشؤون اللاجئين التابعة للأمم المتحدة
==============
سبتمبر 2013
غرق 13 مهاجرا قبالة شرق صقلية
================
3-10-2013
غرق زورق به  أكثر من 300 شخص  إثر اشتعال النيران فيه وهو  مليء بالمهاجرين الأفارقة (معظمهم من اريتريا والصومال) أمام  جزيرة لامبيدوزا بجنوب إيطاليا  على مسافة لا تتجاوز كيلومترا واحدا عن الشاطئ
الزورق  يبلغ طوله 20 متر
وغرق الزورق بعد اشتعال النار به مما أثار حالة من الذعر تسببت في انقلابه.
 
انعقد  مؤتمر صحفي قال فيه وزير الداخلية الإيطالي أنجيلينو ألفانو:
" إن الكارثة وقعت عندما تعطل محرك الزورق الذي انطلق من ميناء مصراتة الليبي وبدأت المياه تتسرب إليه.وأشعل الركاب ملاءة لجذب انتباه رجال الإنقاذ إلى زورقهم مما تسبب في اشتعال النيران فيه.
وما إن بدأ الحريق وساد قلق من احتمال غرق الزورق فتجمع الركاب كلهم في جانب واحد مما أدى إلى غرق الزورق"
 
وأسجيت الجثث التي انتشلت من المياه على رصيف الميناء في حين جلب خفر السواحل المزيد من الضحايا.
[url=javascript:launchArticleSlideshow();][/url] 
 
وقالت جوسي نيكوليني رئيسة بلدية لامبيدوزا للصحفيين "انه شيء مروع. كأنها مقبرة. مازالوا ينتشلون جثثا."
 
وأنقذت قوارب الصيد وسفن خفر السواحل 151 شخصا في الصباح وتم انتشال 104 جثث بينها ثلاثة أطفال على الأقل وامرأتان في فترة الحمل حتى ساعة متأخرة من المساء. غير أن الغواصين رأوا عشرات آخرين محاصرين داخل السفينة الغارقة التي استقرت على عمق نحو 40 مترا في المياه.
 
ووقعت الكارثة بعد أربعة أيام من غرق 13 مهاجرا قبالة شرق صقلية.
هذا الحادث  من أسوأ كوارث أزمة المهاجرين في أوروبا :
 من جانبه قال الرئيس الإيطالي جورجيو نابوليتانو إن هناك ضرورة لأن يتخذ الاتحاد الأوروبي إجراء يحد من "تعاقب المجازر التي تودي بحياة أناس أبرياء".
 
وقال انتونيو جوتيريس مفوض الامم المتحدة السامي لشؤون اللاجئين "أنا منزعج من تصاعد ظاهرة عالمية تتمثل في فرار المهاجرين من الصراعات أو الاضطهاد ثم يكون مصيرهم الفناء في المياه."
 

وبعد الخطاب الذي  ألقاه في الفاتيكان قال البابا فرنسيس -الذي كان قد زار لامبيدوزا في يوليو تموز في أول رحلة له خارج روما بعد تولي البابوية- أنا أشعر بألم شديد لسقوط كثير من الضحايا في حادث الزورق المأساوي الأخير الذي وقع اليوم قبالة لامبيدوزا. الكلمة التي ترد على العقل هي العار. فلنوحد قوانا حتى لا تتكرر أبدا مثل هذه المآسي."
 
المصدر : رويترز
--------------------

25-11-2012
غرق سفينة الشحن العملاقة ( أمورسكايا) وهي سفينة روسية في بحر أوخوتسك كانت في طريقها من ميناء كيران إلى ميناء أوخوتسك وعلى متنها شحنة من خام الذهب تزن 700 طن، ويفترض أنه كان هناك طاقم من تسعة أفراد على متنها.

وكان على متنها 700 طن متري من الذهب الخام
وكان علي متن السفينة تسعة من أعضاء الطاقم سارعوا بإرسال إشارة بحدوث حالة طارئة أثناء إبحار سفينتهم قبل فقدان الاتصال معهم. وبناء عليه توجهت إحدي سفن الصيد التي كانت بالقرب من موقع غرق السفينة توجهت إلى السفينة المنكوبة في محاولة لإنقاذ طاقم السفينة
المصادر :-
1-وكالة الأنباء الروسية "نوفوستي"
2- هيئة مراقبة الملاحة بدائرة الشرق الأقصى الفيدرالية
3-سي ان ان نقلاً عن تقرير نشره تلفزيون روسيا في 29-11-2013
------------------

في عام 1715
غرق  11 سفينة تعود للأسطول الإسباني الذي كان  يشق أمواج المحيط في طريقه من كوبا محمل بالثروات ليواجه إعصارا قويا أسفر عن غرق السفن الاحدي عشرة في المياه القريبة من سواحل ولاية فلوريدا في شرق الولايات المتحدة الأمريكية


==================
4-9-2013
العثور على كنز  غارق في مياه فلوريدا بعد 3 قرون من غرق سفن إسبانية
تفصيل :
عثر مغامرون على سفينة شراعية غارقة  في المياه القريبة من سواحل ولاية فلوريدا  وبداخلها  كنز من القطع الذهبية والمجوهرات تبلغ قيمتها 300 ألف دولار، ظلت في أعماق المحيط الأطلسي قرابة 300 عام.

هذا وكانت السفينة الضائعة الشراعية التي تم العثور عليها واحدة من ال 11 سفينة أسبانية اللاتي غرقن سنة  1715
تم العثور عليها   بفضل عائلة شميت التي تقطن مدينة سانفورد، حيث اعتاد أفرادها على تكريس أوقات الفراغ للبحث عن الكنز المفقود حتى ابتسم لها الحظ السعيد، وذلك وفقا لتصريح برِنت بريسبن، مالك "شركة بريسبن "التي ستتمتع بحق الحصول على جزء من الثروة التي عثر عليها.

وقال بريسبن : "هذه ليست المرة الأولى التي يتسنى لعائلة شميت العثور فيها على كنوز مفقودة، إذ سبق للعائلة أن انتشلت في عام 2002 من المياه طبقا فضيا تبلغ قيمته 25 ألف دولار."

وأوضح برِنت بريسبن أن البيان الذي صدر في حينه حول قيمة الكنز على ظهر السفن الغارقة يبلغ ما يعادل 400 مليون دولار في هذه الأيام، وأنه تم العثور منها حتى الآن على ما قيمته 175 مليون دولار.

وللعلم فإن آخر مرة عثر فيها الباحثون على شئ من هذا الكنز الثمين كان في شهر يوليو2013، حين انتشل مغامرون 48 قطعة نقدية ذهبية قُدر ثمنها بنصف مليون دولار.

يُذكر أنه يحق لولاية فلوريدا الاحتفاظ بـ 20% من كل ما يتم العثور عليه من كنوز وقطع أثرية في أراضيها ومياهها، وهو خمس الكنز الذي ضل طريقه إلى إسبانيا قبل 3 قرون ليتحول إلى متاحف الولاية الأمريكية، على أن يتم تقاسم الـ 80% المتبقية بين عائلة شميت وشركة بريسبن.

المصدر: "روسيا اليوم" + "نيوزرامبلر"

http://arabic.rt.com/news/626304-%D8%A7%D9%84%D8%B9%D8%AB%D9%88%D8%B1_%D8%B9%D9%84%D9%89_%D9%83%D9%86%D8%B2_%D9%81%D9%8A_%D9%85%D9%8A%D8%A7%D9%87_%D9%81%D9%84%D9%88%D8%B1%D9%8A%D8%AF%D8%A7_%D8%A8%D8%B9%D8%AF_3_%D9%82%D8%B1%D9%88%D9%86_%D9%85%D9%86_%D8%BA%D8%B1%D9%82_%D8%B3%D9%81%D9%86_%D8%A5%D8%B3%D8%A8%D8%A7%D9%86%D9%8A%D8%A9/

السفن أحياناً تحمل المواشي ، ووعندما تغرق تغرق المواشي بينما ينجو طاقم السفينة لفضل استعمال العوامات وقوارب الانقاذ

===================
5-8-2013
عثرت قوات خفر السواحل في قطاع خليج عدن, على الطاقم البحري الملاحي ل (سفينة الزعيمة سيدنو) والذي يتكون من أحدى عشر ملاحاً, منهم ثلاثة يمنيين بعد أسبوع من البحث.
وكانت سفينة الزعيمة سيدنو قد فقدت منذ أسبوع في المياه الدولية بعد أن أبحرت من احد الموانئ الصومالية وهي في طريقها إلى ميناء المخا وعلى متنها 1628 رأساً من الماشية فتعرضت للغرق مع حمولتها وتم إنقاذ طاقمها بالتعاون مع سفينة كورية في منطقة بحرية تبعد 90 ميلاً بحرياً من جنوب عدن.
المصدر:
أخبار اليوم/ نقلا عن مدير القطاع بعدن العقيد ركن احمد صالح صحبي
http://akhbaralyom.net/news_details.php?lang=arabic&sid=69859

11-10-2013
غرق سفينة هجرة غير شرعية في مياه مدينة الإسكندرية.
عشرات المهاجرين غير الشرعيين كانوا يستقلون السفينة المنكوبة ، وهم من جنسيات عربية أغلبهم سوريون
انتقلت قوات من حرس الحدود لإنقاذ ركاب السفينة لكن الحادث أسفر عن مصرع 9 أشخاص كانوا علي متن السفينة المنكوبة.
المصدر: صحف مصرية نقلا عن مديرية الشؤون الصحية بالاسكندرية وعن مصدر أمني من وزارة الداخلية المصرية
============

12-2-2015
في بنجلادش : غرقت عبارة مكتظة بالركاب في نهر يبعد نحو 300 كيلومتر جنوبي العاصمة داكا .
200 راكب كانوا على متن العبارة المنكوبة
فرق الإنقاذ انتشلت جثتين وبدأت عملية بحث عن الناجين من بين الركاب.
لم يتوفر حتى الآن أي تقدير لعدد من مات غرقاً ولكن " بابول أختر" المسؤول بشرطة بارجونا قرب ( نهر بايرا ) حيث غرقت العبارة قال :
"إن معظم الركاب تمكنوا من السباحة إلى ضفة النهر."
المصدر:
رويترز- نقلاً عن شرطة بنجلادش وتصريح " بابول أختر" المسؤول بشرطة بارجونا للصحفيين
---------------------------
وتعاني بنجلادش من سجل مروع في عدد حوادث العبارات والتي يصل عدد الضحايا في بعضها إلى المئات.
---------------------------

3-3-2015
غرق سفينة مهاجرين قبالة سواحل صقلية مما أدي إلي مقتل 50 شخصاً من المهاجرين غير الشرعيين ممن سقطوا في البحر قبل وصول خفر السواحل الايطاليين للموقع.
وتمكن خفر السواحل الإيطاليون بعد وصولهم للمكان من إنقاذ 127 شخصا منهم 27 طفلا و51 امرأة
المصدر: بيان من المنظمة الدولية للهجرة الخميس 5 -3-2015

مساء13-3-2015
غرق العبارة (أونغ تاكون) التي كانت تقل أكثر من 210 شخص، غَرِقت في بحر هائج قبالة سواحل غرب بورما ، مما أسفر عن مصرع 33 شخصًا واعتبار 12 شخصًا على الأقل في عداد المفقودين . ولم يكن على متن العبارة أي سائح أجنبي
وتم بمجرد العلم بالحادث إرسال سفن من البحرية الوطنية إلى منطقة الحادث، تساندها سفن خاصة فتمكنوا من إنقاذ 169 شخصًا

المصدر:
مسؤول في الشرطة لوكالة "فرانس برس"
--------------------------------------------------

15-4-2015
في الفجر غرقت سفينة  في البحر المتوسط  بين ليبيا وإيطاليا، وكان علي متنها  550 مهاجرا من ليبيا متوجهين إلى إيطاليا بدون فيزا.
وقد لقي 400شخصاً  منهم حتفهم عند غرق السفينة
ونجا  150 شخصاً وتم نقلهم إلى ميناء في جنوب إيطاليا صباح 15-4
وأفادوا أن  سفينتهم غرقت بعد 24 ساعة من إبحارها من الساحل الليبي

والواقع إن حالة الاضطراب والثورات  التي يشهدها سكان الشرق الأوسط وشمال أفريقيا وما صحبها من زيادة البطالة والرغبة في النزوح  أديا إلي زيادة كبيرة في حركة الهجرة بالقوارب والسفن عبر البحر المتوسط
وتتعرض للغرق ومايتبعه من هلاك الركاب النازحين

ومنذ عدة أيام كانت شرطة  منطقة أبوليا جنوب شرقي إيطاليا قد استوقفت ( يوم السبت 11-4 ) زورقا صغيرا على متنه 37 شخصا وألقت القبض على شخصين مشتبه بأنهما من تجار البشر ؟
---------------------
أكثر من 11 ألف مهاجر غير شرعي وصلوا إلى الشواطئ الإيطالية خلال الأشهر الستة الأخيرة
=============

صباح الجمعة17-4-2015
وصل إلي بوتزالو في صقلية حوالي 800 مهاجر بينهم 45 امرأة و23 قاصرا
وكانوا قد أتوا من سواحل ليبيا لنية الرسو علي سواحل إيطاليا
واكتشف خفر السواحل والبحرية الإيطالية وجودهم في البحر فقاموا بانتشالهم ونقلوهم إلي صقلية
============


17-4-2015
خلال بعثة (الوكالة القومية للمحيطات والغلاف الجوي ) التي استغرقت سنتين في مهمة تحديد مواقع تحطم ما يقدر بنحو 300 سفينة في المياه قبالة سان فرانسيسكو : عثرت على حاملة الطائرات اندبندنس قبالة ساحل شمال كاليفورنيا
وقد عثرت الوكالة على هيكل السفينة وهو بحالة جيدة وربما ما‬زال به طائرة.
وكانت حاملة الطائرات اندبندنس تعمل في وسط وغرب المحيط الهادي من نوفمبر 1943 وحتى اغسطس 1945
ثم غرقت في يناير 1951.
المصدر : رويترز
------------------------


آخر تحديث : 17-4-2015

ليل الاثنين 1-6-2015
سفينة سياحية صينية إسمها (إيسترن ستار ) انقلبت فى نهر  يانجتسى ,وكانت تحمل 456 شخصا عندما انقلبت بسبب حدوث إعصار مفاجئ ضرب النهر
وهي  أسوأ كارثة بحرية فى الصين منذ 70 عاما من حيث عدد الغرقي
مشط عشرات الغواصين يوم الأربعاء 3-6-2015  المكان بحثا عن أكثر من 400 مفقود
السفينة يبلغ طولها 76 متراً ووزنها 2200 طن
وبث التلفزيون الرسمى صورا لرجال الإنقاذ وقد وقف بعضهم فوق جسم السفينة المقلوبة وهم يعملون أثناء الليل في موقع الغرق ( مدينة جيانلي ) ، وحتى الآن أسفرت جهودهم عن نجاحات قليلة إذ لم يعثروا سوى على 14 شخصا على قيد الحياة. ومن بين من تم إنقاذهم ربان السفينة الغارقة   وأيضاً  امرأة مسنة علقت بالسفينة
وسيجري رفع السفينة من النهر بواسطة رافعات عملاقة

---

وقد يتجاوز عدد الغرقي في  هذا الحادث عدد قتلى السفينة التى غرقت  فى أبريل 2014،  فى كوريا الجنوبية والذى بلغ 304 غريق معظمهم  أطفال كانوا فى رحلة مدرسية.

مرادفات :
إيسترن ستار = بالعربية : نجمة الشرق
نهر  يانجتسى =  نهر  يانغتسى
###################################
5-7-2015
غرق عبّارة مصرية لنقل الشاحنات تدعى ( طابا ) بمياه البحر الأحمر على بعد عشرة أميال من ( ميناء سفاجا )
العبّارة كانت قبيل الغرق قد انطلقت من ميناء سفاجا باتجاه ميناء ضبا السعودي.

وتمكنت قوات الإنقاذ البحري من إنقاذ جميع أفراد طاقمها المؤلف من 37 شخصا (وبالتحديد : 27 بحارا وعشرة سائقين ) وقد تم نقلهم جميعا إلى مستشفى بمدينة الغردقة القريب لتلقي العلاج،
وجميع من كانوا على متن العبّارة مصريون ما عدا سائقين أحدهما لبناني والآخر سوداني.
سبب الغرق : حدوث ميل نتيجة سوء توزيع الشاحنات فوق سطح العبارة وعددها 43 شاحنة

المصدر :
تصريح المتحدث باسم هيئة موانئ البحر الأحمر المصرية وإسمه عبد الرحيم مصطفي يوم 5-7-2015
-------------------------

آخر تحديث : 5-7-2015

سنة 1857
السفينة ( اس اس سنترال أميركا ) كانت تبحر قبالة الساحل الجنوبي لكاليفورنيا وعلي متنها حمولة كبيرة من الذهب تعتبر كنزاً حيث كان يبلغ وزنها حوالي 21 طناً
وفجأة هب إعصار شديد حول السفينة أدي إلي أرجحتها وميلها وغرقها بحمولتها
وفي القرن 21 جري التفكير في رحلة استكشاف وقام بتمويلها مستثمرون لتحديد موقع غرق السفينة واستعادة الكنز الغارق
قاد توماس جريجوري تومبسون رحلة الاستكشاف هذه
ونجح الغطاسون علي جزء من الكنز من حمولة الذهب وتم إخراجه وتسليمه إلي توماس
فأخذه وقام ببيعه بخمسين مليون دولار
وكان المفروض أن يعطي توماس المستثمرين حصتهم في الكنز
لكنه لم يفعل بسبب الطمع واختفي عن الأنظار
فشكوه المستثمرون إلي محكمة أوهايو قائلين إننا دفعنا ملايين الدولارات في تمويل هذه الرحلة الاستكشافية ولم نحصل علي تعويض عما دفعنا ونرجو العدالة
فطلبت المحكمة من توماس ومن شريكته ( اليسون لويز أنتيكير ) المثول أمامها للنظر في دعوي المستثمرين المرفوعة ضده
ولكنهما امتنعا مراراً عن المثول وقاما بالاختفاء تماماً سنة 2012
وعاشا في منطقة فيروبيتش قرب مدينة بوكا راتون بولاية فلوريدا جنوب شرق الولايات المتحدة حيث كانا يقيمان ببطاقات هوية مزورة

وبسبب اختفائهما أصدر القضاء الأمريكي ضدهما مذكرة توقيف
فقامت الشرطة الفيدرالية بالبحث عنهما
في عملية ملاحقة لهما دامت أكثر من سنتين
وتكللت جهودر الشرطة بالنجاح اعتقلتهما في مساء 27-1-2015 في فندق في بوكا راتون
وفي 28-1-2015 تم مثولهما معتقلين أمام المحكمة في فلوريدا ، حيث تقرر نقلهما إلي أوهايو للمحاكمة هناك
========

د



أكبر كارثة حلت بالبحرية المصرية في تاريخها، كانت في  البحر الأسود المحيط غربا وجنوبا بشبه الجزيرة الأوكرانية،حيث غرق 1920 مصريا
هؤلاء المصريون كانوا  ضمن الجيش المصري ً الذى أتى ليساهم  مع الجيش العثماني فى محاربة جيش روسيا التى احتلت القرم (التابع للدولة  العثمانية منذ العام 1475 ؛  ولم تسكت الدوله العثمانيه فنشبت حرب خطيرة ضد الروس سنة   1853 ولم تضع الحرب  أوزارها إلا  بعد 3 أعوام.

.في كتابه "الجيش المصري في الحرب الروسية المعروفة بحرب القرم 1853-1855" يذكر الأمير المصري عمر طوسون أن القرم كانت تابعة بدءاً من 1475 للإمبراطورية العثمانية التي حل فيها الضعف مع الزمن، فاستغل الروس أمراضها وانقضوا محتلين شبه الجزيرة في 1771 بالكامل، وضموها إلى الإمبراطورية الروسية التي شمرت عن ساعديها أكثر بعد 80 عاما، فزحف جيشها زمن القيصر نقولا الأول في 1853 على ما هو مولدوفيا ورومانيا الآن، مشعلا أخطر فتيل، وهو "حرب القرم" زمن السلطان عبد المجيد الأول.

وأسرع السلطان إلى تشكيل تحالف دولي من أصدقاء الإمبراطورية العثمانية وولاتها، وأشهرهم كان عباس باشا الأول، والي مصر، فأسعفه بأسطول من 12 سفينة حربية، فيها 642 مدفعا و6850 جنديا بقيادة الأدميرال (أمير البحر) حسن باشا الإسكندراني، ومده أيضا بقوات برية من 20 ألف جندي و72 مدفعا بقيادة الفريق سليم فتحي باشا.وشاركت القوات البرية المصرية بأواخر 1853 في معارك من الأشرس عند نهر الدانوب، فيما مضى الأسطول المصري ليناور عند سواحل القرم، وعلى سارياته أعلام الإمبراطورية العثمانية، بانتظار بدء القتال، وبعدها بأقل من 6 أشهر انضمت فرنسا وبريطانيا إلى تركيا ضد الروس، وبدأت "حرب القرم" بشكل خاص على احتلال مدينة "سباتسبول" التي حاصرها التحالف بدءا من سبتمبر 1854 طوال عام كامل حتى استولى عليها واستعادها من احتلال روسي دام 80 سنة.وذكر الأمير طوسون أن قوات التحالف العثماني، من أتراك ومصريين وبريطانيين وفرنسيين بشكل خاص، ألحقوا الهزيمة في 1854 بالجيش الروسي، وكان بقيادة الجنرال منتشيكوف، في إحدى أشهر ساحات القتال، وهي "معركة ألما" وبعدها عاد الأسطول المصري في أكتوبر ذلك العام إلى الاستانة "وأثناء عودته غرقت بارجتان مصريتان في البحر الأسود، وفقدت البحرية المصرية 1920 بحارا، ونجا 130 فقط" بحسب ما كتب.خبر الفاجعة التي لحقت بالبحرية المصرية تم نشره في عدد صدر يوم 2 ديسمبر ذلك العام من مجلة "اللستريتد لندن نيوز"



ودمر الأسطول الروسي الفرقاطة دمياط

ويبدو أن هناك ما لم يذكره الأمير عمر طوسون في كتابه عن "حرب القرم" وعثرت عليه "العربية.نت" فيما كتبه بريطاني أو ربما سويسري، اسمه كريس فلاهارتي، مختص كما يبدو بالزي العسكري، وله أبحاث مهمة، منها واحدة بعنوانEgypt WW1 Turkish Flaherty يمكن العثور عليها "أون لاين" ببحث سهل في الإنترنت، وفيها ما يلبي الفضول من معلومات مكثفة عن قتال المصريين في القرم.يذكر فلاهرتي أن العثمانيين طلبوا 10 آلاف جندي من مصر كنجدة، إلا أن الوالي المصري عباس باشا الأول أرسل 15 ألفا، وأضاف إليهم قوة بحرية قام بإعدادها والي الإسكندرية إبراهيم باشا الألفي، مكونة من 3 سفن حربية و3 فرقاطات و4 زوارق.ونشر فلاهارتي صورة للوحة رسمها الروسي الكسي بوغوليوبوف، وهي التي تنشرها "العربية.نت" لمشهد قتالي على الماء بين الفرقاطة "فلاديمير" وأخرى مصرية رافعة العلم العثماني، وهو العلم الذي رفعته كل قوات التحالف ضد الروس ومن كان معهم، وأهمهم مسلحون من اليونان انخرطوا في الحرب بأسلوب العصابات المسلحة.
وقال فلاهارتي إن الأسطول الروسي بآخر نوفمبر 1855 تمكن من تدمير الأسطول العثماني عند سواحل مدينة "سينوب" عاصمة محافظة بالاسم نفسه في الشمال التركي، وبين السفن التي تم تدميرها كانت الفرقاطة المصرية "دمياط" التي تزن 1400 طن، وكان فيها 56 مدفعا وبين 400 إلى 500 جندي ابتلعتهم مياه البحر الأسود في ثاني فاجعة بحرية مصرية بعد السفينتين اللتين كتب عنهما الأمير طوسون.

-----

أما القوات البرية المصرية، فكانت الفرقة الأهم فيها بقيادة (  إسماعيل باشا حقي)، التى دافعت عن (مدينة سيليسترا) في شمال شرق بلغاريا فى الفترة من 11-5-1854 إلى 22-6-1854 وصدت هجمات الروس بعنف مما أدى لمصرع 2000 مقاتل روسي ليلة 28 مايو وحدها.
ومضت بقية القوات البرية إلى القرم، وكانت فرقة المدفعية فيها تشكل أكثر من نصف قوات التحالف العثماني المكونة من 23 ألف جندي، وتمكن المصريون خلال أيام قلائل من احتلال (مدينة يفباتوريا) الشهيرة بميناء استراتيجي مهم لمن ينوي احتلالها، لذلك  في 16 و17 فبراير 1855 رد الروس على خسائرهم بهجوم ضخم ومفاجئ، شارك فيه 19 ألف جندي مزودين بأحدث الأسلحة وأهمها 108 مدفع لاستعادة المدينة.واشتبك الجنود المصريون مع الجنود الروس  فى قتال طاحن فى معركة من أشرس معا رك حرب القرم، وأسفرت المعركة عن مصرع 400 مقاتل مصري، وقد دفنوا في المقبرة الإسلامية بالمدينة.وكان ضمن قتلى المصريين  قائد القوات البرية المصرية سليم باشا فتحي، وقد دفن بجوار (مسجد خان) أقدم وأشهر مساجد (مدينة يفباتوريا).

المصادر :
  1- كتاب"الجيش المصري في الحرب الروسية المعروفة بحرب القرم 1853-1855" من تأليف الأمير المصري( عمر طوسون )
2- العربية. نت : مقال على الرابط :
http://www.alarabiya.net/ar/last-page/2014/03/02/مصر-التي-خسرت-2500-قتيل-دفاعا-عن-القرم-قبل-160-سنة.html


مرادفات :
سيليسترا= Silistra
Eupatoria = يفباتوريا

----------------------ا